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長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司關(guān)于長沙市十六屆人大一次會(huì)議第392號(hào)建議的答復(fù)
發(fā)布時(shí)間:2022-09-15 09:58 瀏覽量: 【字體:
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長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司

關(guān)于長沙市十六屆人大一次會(huì)議第392號(hào)建議的答復(fù)

王莉娟代表:

您在長沙市十六屆人大一次會(huì)議上提出《關(guān)于延長長沙運(yùn)營時(shí)間的建議》已收悉。市人民政府高度重視,交由我司認(rèn)真辦理。我司多次組織相關(guān)部門專業(yè)人員根據(jù)你提出的建議,結(jié)合長沙地鐵運(yùn)營實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行了專題研究。現(xiàn)將綜合辦理情況答復(fù)如下:

一、目前國內(nèi)各城市地鐵運(yùn)營時(shí)間的情況

根據(jù)交通運(yùn)輸部最新發(fā)布《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》第四章客運(yùn)服務(wù)第二十條中規(guī)定:城市軌道交通線路全天運(yùn)營時(shí)間不應(yīng)少于15小時(shí)。目前國內(nèi)大部分城市運(yùn)營服務(wù)時(shí)間在16小時(shí)-16.5小時(shí)之間,長沙地鐵運(yùn)營服務(wù)時(shí)間為16.5小時(shí),處于全國較高水平。

長沙地鐵目前的首班車時(shí)間為6:30,與長沙人口水平相似的重慶、南寧、昆明等城市的地鐵首班車時(shí)間也均為6:30。末班車時(shí)間為23:00,更與國內(nèi)一線城市一致,具體見下表:

城市地鐵

首班車時(shí)間

末班車時(shí)間

長沙地鐵

6點(diǎn)30分

23點(diǎn)00分

重慶地鐵

6點(diǎn)30分

22點(diǎn)30分

南寧地鐵

6點(diǎn)30分

22點(diǎn)30分

昆明地鐵

6點(diǎn)30分

22點(diǎn)45分

北京地鐵4號(hào)線

5點(diǎn)10分

23點(diǎn)00分

廣州地鐵2號(hào)線

6點(diǎn)00分

23點(diǎn)00分

深圳地鐵4號(hào)線

6點(diǎn)30分

23點(diǎn)00分

上海地鐵1號(hào)線

5點(diǎn)30分

23點(diǎn)00分

武漢地鐵4號(hào)線

6點(diǎn)00分

23點(diǎn)00分

成都地鐵2號(hào)線

6點(diǎn)10分

22點(diǎn)30分

二、夜間地鐵設(shè)備設(shè)施檢修及施工作業(yè)所需時(shí)間

地鐵運(yùn)營是一個(gè)龐大的系統(tǒng)集成工程,涉及各專業(yè)眾多特種設(shè)備設(shè)施和日常設(shè)備,包括行車、票務(wù)、通信、信號(hào)、機(jī)電、供電、消防等設(shè)備設(shè)施。每日運(yùn)營結(jié)束后,為確保次日的運(yùn)營安全,平穩(wěn),有序,各相關(guān)部門會(huì)根據(jù)OCC調(diào)度指揮中心下發(fā)的施工檢修計(jì)劃對相關(guān)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行巡檢。

(一)通信信號(hào)施工檢修作業(yè)所需時(shí)間

根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》文件要求:“運(yùn)營單位應(yīng)合理制定運(yùn)營計(jì)劃,保障設(shè)施設(shè)備維護(hù)工作時(shí)間,運(yùn)營線路每天非運(yùn)營時(shí)間內(nèi)的設(shè)備設(shè)施檢修施工預(yù)留時(shí)間不宜少于4 小時(shí)”。在當(dāng)前長沙地鐵的運(yùn)營時(shí)長背景下,通信信號(hào)檢修施工開始時(shí)間為次日00:30 分,結(jié)束時(shí)間為次日04:20 分,勉強(qiáng)滿足設(shè)備設(shè)施檢修施工預(yù)留時(shí)間不宜少于4 小時(shí)的可能導(dǎo)致檢修質(zhì)量下降,影響通信信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定性,造成地鐵運(yùn)營安全隱患。

(二)綜合機(jī)電設(shè)備設(shè)施檢修作業(yè)所需時(shí)間

長沙地鐵夜間收車返廠時(shí)間約在00:30-00:40,檢修施工開始時(shí)間約在00:40-01:00(根據(jù)不同施工類型施工開始時(shí)間有所不同),考慮給車站運(yùn)營前檢查及首班壓道車預(yù)留充足時(shí)間,該類檢修施工需在04:00-04:20結(jié)束。目前我司機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備檢修時(shí)間需求基本上已達(dá)到飽和狀態(tài),有些設(shè)備甚至出現(xiàn)因檢修時(shí)間不夠,需報(bào)幾次檢修計(jì)劃才能完成此項(xiàng)設(shè)備檢修的情況,如繼續(xù)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再長期延長地鐵運(yùn)營時(shí)間,檢修作業(yè)時(shí)間將需相應(yīng)往后推遲進(jìn)行,會(huì)導(dǎo)致大部分設(shè)備檢修無法整體完成,加重設(shè)備檢修與維護(hù)的壓力。

(三)車輛設(shè)備設(shè)施檢修作業(yè)所需時(shí)間

目前長沙地鐵運(yùn)營時(shí)間雖為6:30-23:00,但考慮列車出入段到正線擺車時(shí)間,上線列車每日實(shí)際是從凌4:30開始發(fā)車,至晚間24:00 后才結(jié)束運(yùn)營工作,平均運(yùn)營時(shí)間超過19 小時(shí)。在夜間停運(yùn)時(shí)間用于車輛、設(shè)備檢修時(shí)間僅有短短的4 小時(shí)左右,在此期間每列車返回車輛段后將按技術(shù)要求進(jìn)行列車的檢修、車廂內(nèi)外部的保潔和消毒工作;首班車開行前,每組列車還要進(jìn)行出庫前的常規(guī)檢查。如果首末班車時(shí)間常態(tài)化延長,意味著施工檢修時(shí)間的縮短,將使部分車輛、設(shè)備、設(shè)施檢修維護(hù)時(shí)間不足,出現(xiàn)欠修、維修不到位、部分作業(yè)來不及進(jìn)行等問題,違背《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》要求運(yùn)營線路每天非運(yùn)營時(shí)間內(nèi)的設(shè)備設(shè)施檢修施工預(yù)留時(shí)間不宜少于4 小時(shí),造成較大安全隱患。

三、針對夜間施工我司采取的優(yōu)化措施

(一)集中施工組織請銷點(diǎn)

我司為提升運(yùn)營管理水平,2021年12月26日起線網(wǎng)管控中心開始對線網(wǎng)施工集中組織。

(二)集中檢修作業(yè)

我司為保證設(shè)備質(zhì)量、提高檢修效率,目前正在5 號(hào)線開展集中區(qū)段檢修工作;1、24 號(hào)線列車從1 1 日開始實(shí)施雙日檢,3 號(hào)線列車在4 1 日實(shí)施雙日檢,5 號(hào)線列車從1 1 日開始實(shí)施3 日檢。

盡管我司為提高檢修效率采取各項(xiàng)優(yōu)化措施,檢修時(shí)間能夠縮短20 分鐘,但夜間施工時(shí)間仍只處于基本滿足需求狀態(tài),如再提前運(yùn)營服務(wù)時(shí)間,將導(dǎo)致運(yùn)營服務(wù)時(shí)間延長,造成施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)一步壓縮,大型施工作業(yè)無法完成(信號(hào)系統(tǒng)的升級(jí)、測試,接觸網(wǎng)換線,更換鋼軌、道岔等),地鐵設(shè)施設(shè)備無法得到正常的檢修,正常運(yùn)營服務(wù)無法得到有效的保障。

四、節(jié)假日期間為滿足出行需求,我司采取的便民舉措

為滿足廣大乘客出行的需求,我司每逢元旦、春運(yùn)、清明、五一、端午、中秋、國慶等重大節(jié)假日及省、市重要會(huì)議或重大活動(dòng)等時(shí)間節(jié)點(diǎn),長沙地鐵都已提前做好客流高峰的應(yīng)對措施,根據(jù)實(shí)際情況相應(yīng)提前或延長了線網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)時(shí)間,增開了上線列車,因此舉措需要通過采取臨時(shí)增加人力,調(diào)整檢修計(jì)劃來保障次日的運(yùn)營安全,并不能作為長期運(yùn)營模式執(zhí)行。具體見下表:

2020年延長運(yùn)營服務(wù)時(shí)間統(tǒng)計(jì)表

序號(hào)

日期

延長時(shí)段

加開載客列車(列次)

備注

1

1月17日

23:20-0:10

3

2號(hào)線加開

2

1月19日

23:20-0:10

3

2號(hào)線加開

3

1月20日

23:20-0:10

3

2號(hào)線加開

4

1月21日

23:20-0:10

3

2號(hào)線加開

5

1月22日

23:20-0:10

3

2號(hào)線加開

6

9月30日

23:00-00:00

26

2號(hào)線加開

7

10月1日

23:00-00:00

106

線網(wǎng)加開

8

12月31日

23:00-00:00

142

線網(wǎng)加開

2021年延長運(yùn)營服務(wù)時(shí)間統(tǒng)計(jì)表

序號(hào)

日期

延長時(shí)段

加開載客列車(列次)

備注

1

4月5日

23:00-24:00

1

2號(hào)線加開

2

4月30日

23:00-24:00

98

線網(wǎng)加開

3

5月1日

23:00-24:00

107

線網(wǎng)加開

4

5月2日

23:00-23:50

2

2號(hào)線加開

5

5月3日

23:00-23:35

1

2號(hào)線加開

6

5月4日

23:00-23:50

2

2號(hào)線加開

7

5月5日

23:00-23:55

2

2號(hào)線加開

8

5月10日

23:50-次日1:00

2

2號(hào)線加開

9

6月11日

23:00-24:00

142

線網(wǎng)加開

10

6月30日

23:00-次日00:30

148

線網(wǎng)加開

11

9月30日

23:00-24:00

101

線網(wǎng)加開

12

10月6日

23:00-23:30

1

2號(hào)線加開

13

10月7日

23:00-24:00

105

線網(wǎng)加開

14

12月31日

23:00-次日00:30

123

線網(wǎng)加開

五、總結(jié)

(一)調(diào)研國內(nèi)其他城市地鐵的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)與水平,我司運(yùn)營服務(wù)時(shí)間已與國內(nèi)一線城市保持一致,優(yōu)于國內(nèi)二線城市。

(二)我司運(yùn)營服務(wù)時(shí)間是經(jīng)過系統(tǒng)論證,科學(xué)決策,精心組織,合理調(diào)度形成的一種運(yùn)營模式,目前運(yùn)營服務(wù)時(shí)間能基本維持各專業(yè)設(shè)備的施工檢修作業(yè)需求,但大型施工和特種設(shè)備檢修作業(yè)仍需多次施工檢修才能完成。如延長運(yùn)營時(shí)間,將嚴(yán)重壓縮各設(shè)備設(shè)施的施工檢修作業(yè)時(shí)間,特別是車輛、信號(hào)、供電設(shè)備將無法得到充足的檢修和維護(hù)時(shí)間。無法按要求完成必檢和維護(hù)項(xiàng)目,導(dǎo)致各專業(yè)的設(shè)備設(shè)施,尤其是行車設(shè)備以及正線運(yùn)營列車的運(yùn)行性能和設(shè)備安全性無法得以保障,對次日的運(yùn)營生產(chǎn)帶來巨大的安全隱患及安全風(fēng)險(xiǎn)。

(三)為確保運(yùn)營安全,平穩(wěn),有序,我司建議維持目前運(yùn)營時(shí)間06:30-23:00,同時(shí)為方便乘客出行,我司會(huì)在重大節(jié)假日以及重大活動(dòng)期間前將根據(jù)客流預(yù)測情況和運(yùn)營實(shí)際及時(shí)調(diào)整運(yùn)營組織,并提前做好加開列車延長運(yùn)營服務(wù)時(shí)間的預(yù)案,切實(shí)做到讓乘客滿意。

感謝您對長沙地鐵工作的重視和關(guān)心。

特此函復(fù)。

長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司

2022年510

 
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