今年下半年以來，長沙軌道通過“大抓項目、抓實項目”，全力以赴推動項目建設，遍布星城的軌道交通項目工地一派如火如荼景象。各項目捷報頻傳，切實為全市“穩(wěn)經(jīng)濟、擴投資”大局，“助力做強城市品質(zhì)、助力推動片區(qū)發(fā)展、助力引領都市圈建設”筑牢高質(zhì)量發(fā)展基石。 

1號線北延一期工程地下段“短軌通”

9月13日，1號線北延一期工程宿-開區(qū)間最后一塊軌排混凝土順利完成澆筑。這意味著1號線北延一期工程地下段順利實現(xiàn)全線“短軌通”，為后續(xù)“長軌通”及“電通”工程節(jié)點創(chuàng)造了有利條件，也為1號線北延如期初期運營奠定了堅實基礎。

1號線北延一期工程位于金霞組團段，起自開福區(qū)政府站（不含），線路主要沿芙蓉北路敷設，途徑興隆路、興聯(lián)路、荷葉塘路、馮蔡路、青竹湖路，止于金盆丘站后引入沙河停車場。線路全長9.839公里，其中高架線長（含過渡段）4公里，地下線長5.839公里，共設車站5座，新建沙河停車場1座。目前，全線車站均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，全線地下區(qū)間已全部完成。全線正線高架區(qū)間橋梁除涉鐵段外，其余全部完成。全線正線鋪軌除高架涉鐵段外，全部完成。剩余高架涉鐵段、車站附屬、機電安裝以及精裝修全線正在緊張有序施工。

長沙軌道建設總公司為保障工期節(jié)點，以天為單位制定進度計劃，層層壓實責任，緊盯現(xiàn)場施工進度、安全文明施工及施工質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時進行糾偏。接下來，建設總公司將以更加嚴格的要求，更加昂揚的斗志，全力以赴攻克“長軌通”節(jié)點，確保順利實現(xiàn)全線開通初期運營目標，為長沙人民書寫一份滿意的答卷。

7號線一期工程首條盾構(gòu)區(qū)間貫通

9月10日，長沙地鐵7號線一期工程 “韶山2號”盾構(gòu)機刀盤從南三環(huán)車輛段接收端順利破壁而出，標志著7號線一期工程南三環(huán)車輛段南入段線順利貫通，這也是7號線一期工程首條盾構(gòu)區(qū)間貫通。

南三環(huán)車輛段南入段線盾構(gòu)區(qū)間自環(huán)保大道站北端頭延匯金路北行，向東轉(zhuǎn)入黃谷路到達南三環(huán)車輛段地面層接收端，隧道埋深3.9米至9.1米，全長約438米，面臨沿線道路管線復雜、盾構(gòu)接收覆土淺（3.9米），小曲線半徑（250米）轉(zhuǎn)彎掘進、地層軟硬不均等難點。

為確保“韶山2號”盾構(gòu)施工順利進行，長沙軌道建設總公司項目三組科學調(diào)度，認真組織各參建單位梳理區(qū)間盾構(gòu)施工存在的安全風險源，施工中嚴格控制盾構(gòu)掘進參數(shù)、盾構(gòu)姿態(tài)、施工監(jiān)測和測量，在風險源的下穿過程中，密切關注土倉壓力、推力、出土量等主控參數(shù)，最終歷經(jīng)三個月克服諸多困難順利貫通。 

自下半年全線開展“支部建在項目上”暨“三比一創(chuàng)”勞動競賽以來，7號線一期工程全線掀起大干快上的施工熱潮，推動黨建工作和項目建設相互促進，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建設地鐵7號線提供了堅強的組織保障。截至目前，全線車站均已進入全面施工階段，3座車站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，1個區(qū)間已洞通，3個單線區(qū)間正在進行盾構(gòu)施工。