10月30日下午，隨著最后一倉(cāng)混凝土澆筑完成，標(biāo)志著長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線正塘坡路站主體結(jié)構(gòu)封頂。正塘坡路站是長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線第6個(gè)封頂?shù)能囌�，車站位于韶山路和正塘坡路交叉路口，沿韶山路南北向敷設(shè)，為地下兩層12米島式站臺(tái)車站，總長(zhǎng)240米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為21.1米，由于車站周邊環(huán)境復(fù)雜，管線遷改產(chǎn)權(quán)涉及單位多，交通疏解任務(wù)重，對(duì)工程推進(jìn)帶來(lái)困難。

建設(shè)總公司強(qiáng)化協(xié)調(diào)機(jī)制，積極對(duì)接屬地行政管理部門及管線產(chǎn)權(quán)單位，為現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)提供有利的作業(yè)環(huán)境。一是在不影響周邊居民正常生活的前提下，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的排水箱涵、軍纜、燃?xì)�、給水、通信等眾多管線進(jìn)行同步遷改；二是不斷優(yōu)化技術(shù)方案，在施工過(guò)程中采取多重管線共溝過(guò)路的形式，減少因現(xiàn)場(chǎng)管線溝槽破除施工帶來(lái)的擾民問(wèn)題，并同步施工未受管線改遷影響的車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)，最大程度縮短施工工期；三是督促各參建單位高度重視安全質(zhì)量工作，不斷完善安全生產(chǎn)制度，推行“領(lǐng)導(dǎo)帶班”“施工夜巡”“月檢”“周檢”和不定期抽檢等措施，嚴(yán)格過(guò)程管控，以確保車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。