12月26日，隨著最后一倉混凝土澆筑，7號線一期工程鐵道學(xué)院東站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。至此，全線16座車站已有8座車站主體封頂，為后續(xù)加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鐵道學(xué)院東站位于韶山南路與青園路交叉路口，沿韶山南路南北向敷設(shè)。車站為地下兩層（局部三層）島式站臺車站，采用半蓋挖順作法施工，車站兩端接盾構(gòu)區(qū)間。車站外包總長度262m，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬度21.1m，共設(shè)置6處頂板頂出風(fēng)井。車站周邊環(huán)境復(fù)雜，建筑物較多，人流量車流量大，加之受涵蓋給水、燃?xì)狻?10KV電力、軍纜、通信、電信、排水等影響，對工程推進(jìn)造成一定困難，尤其是在地下自來水管及燃?xì)夤芫�的接駁過程中，車站的總體施工進(jìn)度一度落后節(jié)點(diǎn)長達(dá)2個月。

為此，建設(shè)總公司項(xiàng)目三組科學(xué)部署，圍繞“支部建在項(xiàng)目上”黨建引領(lǐng)工程，積極與交管、城管、產(chǎn)權(quán)單位、醫(yī)院、學(xué)校開展聯(lián)建共建活動，構(gòu)建起良好的溝通交流平臺，有效推進(jìn)交通疏解打圍、管線遷改等工作，快速打開施工局面；主動溝通協(xié)調(diào)周邊小區(qū)居民，在街道、社區(qū)的指導(dǎo)幫助下，與小區(qū)居民代表建立噪音整治溝通機(jī)制，及時掌握居民的反映情況，妥善化解矛盾糾紛；堅(jiān)持技術(shù)先行，不斷優(yōu)化施工組織，全面梳理施工工序難點(diǎn)，超前籌劃、調(diào)配資源，緊抓工序街接，克服了場地縱坡大、噪音投訴、場地狹小等諸多不利因素，最終僅耗時4個月完成車站主體的土方開挖工程，耗時5個月完成車站的主體結(jié)構(gòu)施工，順利如期實(shí)現(xiàn)了車站主體結(jié)構(gòu)封頂。