1月3日，隨著最后一倉混凝土澆筑，長沙地鐵7號線一期工程林科大站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。至此，全線16座車站已有9座車站主體封頂，為后續(xù)加速推進項目建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

林科大站位于韶山路與香樟路交叉口，沿韶山路由南向北布置，采用半幅鋪蓋明挖順作法施工，車站主體結(jié)構(gòu)外包長度303.9米，標準段寬23.1米，車站基坑深27.10米。本站前后均接盾構(gòu)區(qū)間，小里程端為盾構(gòu)接收，大里程端盾構(gòu)始發(fā)。因該站地處韶山路主干道上，車流量大，建設(shè)過程中面臨交通疏解難度大、征拆困難、環(huán)保要求高等不利因素，且施工環(huán)境復雜，砂卵石層厚，地下水位較高，施工風險大。

為確保高標準、高質(zhì)量完成施工任務(wù)，建設(shè)總公司項目三組自林科大站開工以來，高度重視施工安全和工程質(zhì)量，科學組織、精細謀劃，通過完善安全生產(chǎn)制度，推行“周檢”“月檢”和不定期抽檢等工作流程，嚴格質(zhì)量過程管控，嚴格把控澆筑時間、澆筑速度、混凝土振搗等關(guān)鍵工序，實現(xiàn)質(zhì)量控制目標；成立專項協(xié)調(diào)小組，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成征拆、管線改遷、交通疏解任務(wù)；通過建立崗位質(zhì)量責任清單，提高創(chuàng)優(yōu)意識，精心組織技術(shù)交底，嚴格把控施工質(zhì)量過程控制，抓好每道工序，在施工過程中采取動態(tài)監(jiān)測，如期實現(xiàn)了車站主體結(jié)構(gòu)封頂。