云塘站～環(huán)保大道站區(qū)間沿匯金路敷設(shè)，區(qū)間左線全長895.076m，右線全長953.250m，區(qū)間隧道埋深約11.3～18.5m�！吧厣�6號”盾構(gòu)機出云塘站后，向北掘進下穿長沙理工大學(xué)地下人行通道，側(cè)穿創(chuàng)世紀(jì)三期公寓、長沙理工大學(xué)教職工宿舍、中國海油加油站后到達環(huán)保大道站。主要穿行于全風(fēng)化礫巖及全、強、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，穿行范圍內(nèi)高樓林立、道路交通繁忙、周邊環(huán)境復(fù)雜，因此對施工組織有極高的要求。

為確保區(qū)間順利貫通，建設(shè)總公司精心統(tǒng)籌策劃，一是提前組織現(xiàn)場管理人員、工程技術(shù)人員進行方案技術(shù)交底，細(xì)化責(zé)任分工，完善各類應(yīng)急預(yù)案，定人員、定責(zé)任、定任務(wù)，使現(xiàn)場每個崗位都做到目標(biāo)明確、責(zé)任清晰，為盾構(gòu)掘進的連續(xù)性及安全平穩(wěn)的掘進狀態(tài)提供保障；二是在施工全過程進行監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，在及時改進施工方法、施工工藝和施工參數(shù)，最大限度降低對周邊建構(gòu)筑物的影響；三是盾構(gòu)機到達前，精心對照各規(guī)章制度要求逐一落實，組織各方單位召開盾構(gòu)接收條件核查會并順利通過。

截至目前，長沙地鐵7號線一期工程全線16座車站已完成9座車站主體結(jié)構(gòu)封頂、3個單線區(qū)間貫通、8個區(qū)間正在進行盾構(gòu)施工。在后續(xù)的工作中，建設(shè)總公司將堅持黨建引領(lǐng)，切實發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，不斷提升項目生產(chǎn)力、凝聚力，為新的一年安全、優(yōu)質(zhì)、高效的建設(shè)地鐵7號線打下堅實的基礎(chǔ)。