人勤春來(lái)早，奮斗正當(dāng)時(shí)。節(jié)后上班第一天，長(zhǎng)沙軌道各建設(shè)工地一派熱火朝天的忙碌景象，機(jī)器的轟鳴奏響開工的號(hào)角，上千名建設(shè)者們踔厲奮發(fā)、實(shí)干爭(zhēng)先，紛紛在各自崗位辛勤耕耘，星城大地掀起一輪搶抓“開門紅”的熱潮。

1號(hào)線北延一期工程

開年即沖刺，作為今年即將開通初期運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，1號(hào)線北延一期工程早在農(nóng)歷大年初五就已實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，建設(shè)者們迅速到崗主要進(jìn)行的是綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試和部分掃尾工作，只為盡快實(shí)現(xiàn)載客而全力沖刺。綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試自2023年11月啟動(dòng)，目前正在全面進(jìn)行車站設(shè)備調(diào)試，計(jì)劃2024年3月完成綜合聯(lián)調(diào)工作。通過(guò)綜合聯(lián)調(diào)，列車各系統(tǒng)間穩(wěn)定性、匹配性達(dá)到最佳效果，將為廣大市民乘客提供最佳的乘車體驗(yàn)。

1號(hào)線北延一期工程于2020年底正式開工建設(shè)，項(xiàng)目歷時(shí)3年建成通車，2023年12月29日正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。該工程主要沿芙蓉北路敷設(shè)，南至開福區(qū)政府站，北至沙河停車場(chǎng), 全長(zhǎng)9.88km。目前，全線5座車站主體已全部封頂，車站附屬完成97%，車站裝飾裝修完成約87%，鋪軌正線已全部完成。車輛采購(gòu)項(xiàng)目10列車已交付到段，機(jī)電部分完成約90%。項(xiàng)目今年開通初期運(yùn)營(yíng)后將能進(jìn)一步提升城市品質(zhì)，便捷市民出行，為長(zhǎng)沙城北發(fā)展注入新動(dòng)能。

7號(hào)線一期工程

開局即決戰(zhàn)，在7號(hào)線一期工程正塘坡站至紅星大市場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)，盾構(gòu)司機(jī)們正在對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行作業(yè)檢查，確保機(jī)器各項(xiàng)性能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為開足馬力全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好準(zhǔn)備。接下來(lái)，7號(hào)線一期工程建設(shè)者們將全面推進(jìn)區(qū)間施工、主體結(jié)構(gòu)施工，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量沖刺各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

7號(hào)線一期工程起于天心區(qū)云塘站,沿匯金路、韶山路及八一路敷設(shè),止于芙蓉區(qū)五里牌站，線路全長(zhǎng)16.84 km,設(shè)計(jì)為長(zhǎng)沙首條采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的線路。目前全線16座車站有10座車站主體已封頂，4座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，2座車站進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；全線34段單線區(qū)間，目前已貫通4段，9段正在施工；南三環(huán)車輛段場(chǎng)坪土方已完成，正進(jìn)行庫(kù)房結(jié)構(gòu)施工。線路建成后將串聯(lián)起3個(gè)交通樞紐、3個(gè)重要商圈、4所大型醫(yī)院、4所高校，成為主城區(qū)南北向重要骨干交通線路。

2號(hào)線西延二期工程

大干快上譜新篇，正月初九，2號(hào)線西延二期工程岳麓大道出入口施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們正抓緊對(duì)鋼筋籠加工，鉚足干勁開展圍護(hù)樁施工。該線路其他附屬工程、區(qū)間軌道施工也已有序復(fù)工。

2號(hào)線西延二期工程起于長(zhǎng)沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區(qū)，再沿梅溪湖中軸線往東穿越西三環(huán)，止于梅溪湖西站。線路全長(zhǎng)13.82km，設(shè)車站11座，均為地下站。截至目前，全線11座車站中10座車站主體已封頂，1座車站進(jìn)行主體施工；盾構(gòu)區(qū)間雙線共23.588km，完成21.189km，占比89.83%(共26段單線區(qū)間，22段貫通，1段掘進(jìn)）；全線共40個(gè)附屬，已完成26個(gè)，11個(gè)正在施工；軌道單線總長(zhǎng)39.786km，已完成16.878km，占比42.4%。該線路建成后將直接串聯(lián)長(zhǎng)沙南站、西站兩大高鐵樞紐，市民出行將更便捷、便利。

6號(hào)線東延線工程

昨日，氣溫達(dá)到27度，6號(hào)線東延線工程中間風(fēng)井到黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們輕裝上陣，爭(zhēng)分奪秒對(duì)管片進(jìn)行拼裝。

6號(hào)線東延段工程起于在建6號(hào)線黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站，依次下穿機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓間連廊、T3停機(jī)坪及T3航站樓后，接入機(jī)場(chǎng)綜合交通中心設(shè)黃花機(jī)場(chǎng)東站。線路長(zhǎng)約4.21km，均為地下線。目前全線1座車站已封頂；盾構(gòu)區(qū)間雙線共7.002km，完成6.385km，占比91.2%(共2段單線區(qū)間，1段貫通，1段掘進(jìn)）。

長(zhǎng)沙磁浮東延段工程

長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程目前已陸續(xù)復(fù)工。該線路自長(zhǎng)沙大道與臨空大道西北側(cè)既有長(zhǎng)沙磁浮快線接出，向東敷設(shè)，接入擬建T3航站樓設(shè)磁浮T3 站，并預(yù)留進(jìn)一步延伸至瀏陽(yáng)的條件。線路全長(zhǎng)4.454km，設(shè)站2座，均為地下站，含換乘站1座。目前全線2座車站已封頂，全線區(qū)間雙線已貫通，全線軌道完成100%，正全面開展機(jī)電、裝修施工。

該工程是實(shí)現(xiàn)磁浮高鐵站至黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速接駁、促進(jìn)長(zhǎng)沙南樞紐與黃花樞紐聯(lián)動(dòng)發(fā)展、提升長(zhǎng)沙綜合樞紐戰(zhàn)略地位的快速骨干客運(yùn)交通線路。該線路建成后，一個(gè)“七位一體”的國(guó)家綜合交通樞紐，將在軌道交通的穿針引線下躍然成型。