3月4日，7號(hào)線一期工程迎來建設(shè)新進(jìn)展，“韶山10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在井灣子站-林科大站區(qū)間左線緩緩開始轉(zhuǎn)動(dòng)，標(biāo)志著該區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)。

井灣子站-林科大站區(qū)間左線線路全長767.18米，區(qū)間隧道埋深約14.4米～18.1米。“韶山10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)出井灣子站后沿韶山路向北前行，需穿越木蓮路高架橋、D-172、D-059兩處地下通道、側(cè)穿湖南省供銷社宿舍后進(jìn)入林科大站。沿線道路交通十分繁忙，主要穿行于卵石層及全、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，對(duì)地面沉降的控制有很高的要求。

為確保“韶山10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)及后續(xù)施工安全掘進(jìn)，建設(shè)公司項(xiàng)目三組督促施工單位不斷優(yōu)化盾構(gòu)施工專項(xiàng)方案，組織專家對(duì)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性以及各專項(xiàng)施工方案進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審把關(guān)，通過在隧道沿線加密監(jiān)測點(diǎn)，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測工作，最大程度降低盾構(gòu)機(jī)復(fù)雜施工環(huán)境掘進(jìn)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)�，F(xiàn)場管理人員深入施工作業(yè)面，合理組織各施工工序，有效提高了施工效率，確保了本次左線盾構(gòu)順利始發(fā)。