4月12日，長沙地鐵7號線一期工程雨花亭站-砂子塘站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，此前該區(qū)間左線已于2024年1月22日順利貫通。截止目前，全線16座車站已有11座車站主體封頂，4個單線區(qū)間貫通，10個區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)施工。

雨花亭站-砂子塘站區(qū)間右線全長396.241m，線路出雨花亭站后沿韶山中路向北前行，在黃土嶺路與韶山中路路口接入砂子塘站，區(qū)間隧道埋深7.51m～17.408m，主要穿行于圓礫層，局部穿越卵石層、礫砂層，需克服地面沉降控制要求高、下穿“大都市”地下商業(yè)街和附近密集樓宇等施工重難點。

本次盾構(gòu)始發(fā)時間緊、任務(wù)重，為確保盾構(gòu)順利始發(fā)及后續(xù)掘進(jìn)安全到達(dá)接收，公司邀請行業(yè)專家多次進(jìn)行專項施工研討、論證，不斷優(yōu)化各盾構(gòu)施工專項方案，精心組織安全技術(shù)交底和培訓(xùn)；結(jié)合現(xiàn)場實際，科學(xué)組織籌劃，高效完成盾構(gòu)機(jī)刀盤拼裝、主機(jī)吊裝等工作；對照關(guān)鍵節(jié)點施工前的主控因素進(jìn)行條件核查，通過在隧道沿線加密監(jiān)測點，做好超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測工作，最大程度降低盾構(gòu)機(jī)復(fù)雜施工環(huán)境掘進(jìn)過程中的安全風(fēng)險，確保了本次右線盾構(gòu)順利始發(fā)。后續(xù)將繼續(xù)加強精細(xì)化管理，積極總結(jié)左線順利貫通施工經(jīng)驗，嚴(yán)格把控各項施工工序，確保項目工程進(jìn)度、安全和質(zhì)量全面可控，確保圓滿實現(xiàn)該區(qū)間雙線貫通。