當(dāng)前位置： 10月16日， 7號(hào)線一期工程林科大站～鐵道學(xué)院東站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)。截至目前，全線16座車站已有13座車站主體封頂，34個(gè)單線區(qū)間14個(gè)單線區(qū)間貫通，4個(gè)區(qū)間正在進(jìn)行雙線盾構(gòu)施工。
林科大站～鐵道學(xué)院東站區(qū)間左線全長(zhǎng)701.1米，盾構(gòu)機(jī)出林科大站后沿韶山路向北前行，需穿越兩處人行地下通道，側(cè)穿路橋大廈等建筑物后進(jìn)入鐵道學(xué)院東站，沿線道路交通十分繁忙。區(qū)間隧道縱斷面為V字坡設(shè)計(jì)，其中左右線最小坡度為2.000‰，最大坡度為14.800‰，隧道埋深約7.4～16.2米，主要穿行于卵石層及全、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，對(duì)地面沉降的控制有很高的要求。
為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)及后續(xù)施工安全掘進(jìn)，建設(shè)公司督促施工單位細(xì)化盾構(gòu)施工專項(xiàng)方案，組織專家對(duì)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性以及各專項(xiàng)施工方案進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審把關(guān)，嚴(yán)格做好監(jiān)控量測(cè)工作。此前，該區(qū)間右線盾構(gòu)施工已完成409環(huán)（設(shè)計(jì)471環(huán)），施工過程中盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)正常，隧道質(zhì)量?jī)?yōu)良。下一步，建設(shè)公司將進(jìn)一步強(qiáng)化參建各方協(xié)調(diào)組織，嚴(yán)格把控掘進(jìn)參數(shù)及盾構(gòu)姿態(tài)，以精細(xì)化管理保障施工質(zhì)量與效率，總結(jié)右線掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，助力林科大站～鐵道學(xué)院東站區(qū)間平穩(wěn)貫通。