八月長(zhǎng)沙，驕陽似火，熱浪如織。長(zhǎng)沙軌道交通建設(shè)工地上，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑、同酷暑較勁的“地下戰(zhàn)役”卻正酣。一群被汗水浸透脊梁的“軌道織網(wǎng)人”，正以鋼筋為緯，以汗水為經(jīng)，在星城大地深處，一針一線“繡”出城市未來的血脈通途。

4號(hào)線北延線施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者正專注于地連墻鋼筋籠前，手指翻飛間，一根根鋼筋被精準(zhǔn)固定�！斑@扎籠子得像繡花一樣細(xì)，差1厘米都可能影響后期成槽質(zhì)量�！崩锨淠�了把臉上的汗，安全帽下的帽帶已被汗水浸透。作為連接市區(qū)與湘江新區(qū)的“加密線”，目前這條湘江兩岸“融合之脈”的地連墻施工已完成超80%，正為明年盾構(gòu)始發(fā)筑牢深埋地下的“鋼鐵脊梁”。

長(zhǎng)沙至瀏陽磁浮快線工程豎井施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們正揮著鐵鍬清理場(chǎng)地，膠鞋上沾滿紅土，后背的工作服印出深淺不一的“地圖”�！斑@里以前是荒坡，現(xiàn)在要‘長(zhǎng)’出軌道，得先把‘硬骨頭’啃下來�！爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹。作為長(zhǎng)株潭都市圈首條跨市快線，長(zhǎng)瀏快線金陽中心站、經(jīng)開區(qū)站主體樁基施工完成，地下段豎井施工完成。未來30分鐘就能從長(zhǎng)沙市區(qū)到瀏陽城區(qū)，圓兩地市民“半小時(shí)通勤夢(mèng)”。

7號(hào)線一期工程南三環(huán)車輛段內(nèi)，塔吊林立如鋼鐵森林�，F(xiàn)場(chǎng)管理人員楊子江戴著防滑手套，正攀爬至20米高的塔吊操作間，逐一檢查塔吊鋼絲繩磨損、限位裝置運(yùn)行情況�！跋奶煸O(shè)備‘脾氣’大易‘罷工’，咱就得勤‘把脈’，心里才踏實(shí)。”他額頭的汗滴砸在鋼梁上，瞬間蒸發(fā)成細(xì)小的水痕。作為縱貫長(zhǎng)沙主城區(qū)南北的交通“大動(dòng)脈”，目前7號(hào)線一期工程的車輛段主體結(jié)構(gòu)已完成90%，14座車站主體封頂。未來“住在城南，工作在城北”將不再是一種負(fù)擔(dān)，而是星城人民便捷生活的日常。

2號(hào)線西延二期工程青山路停車場(chǎng)軌枕前，女建設(shè)者曾慧半蹲著身子，卷尺在她手中繃得筆直�！败壵黹g距差2毫米，列車運(yùn)行就可能‘晃車’�！彼�發(fā)梢的汗珠落在軌枕上，很快被高溫蒸發(fā)。作為連接梅溪湖與麓谷的“科創(chuàng)線”，2號(hào)線西延二期工程目前區(qū)間隧道掘進(jìn)已基本完成，已全面開展機(jī)電裝飾裝修，預(yù)計(jì)明年將有效緩解河西高新區(qū)“出行難”。

6號(hào)線東延段工程地下18米的隧道里，悶熱潮濕的空氣裹著機(jī)械轟鳴。一群建設(shè)者圍著一臺(tái)打眼機(jī)，有人扶穩(wěn)設(shè)備，有人遞工具，大家密切配合�！斑@是在給軌道鉆眼，這一步是為后續(xù)固定鋼軌、確保軌道連接穩(wěn)固做準(zhǔn)備，是軌道安裝中精準(zhǔn)度要求較高的環(huán)節(jié)�！笔┕�員老張抹了把臉，繼續(xù)盯著打眼深度。作為6號(hào)線向東延伸的“最后一環(huán)”，東延段隧道已實(shí)現(xiàn)雙線貫通，目前正進(jìn)行軌道安裝，明年將和6號(hào)線貫通并與機(jī)場(chǎng)T3航站樓同步運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步加密城東交通網(wǎng)絡(luò)。

從地連墻的“精密繡花”到地下隧道的“打眼交響”，從車輛段的“安全哨兵”到跨市快線的“開荒者”，這些被汗水浸透的身影，正用最樸實(shí)的堅(jiān)守，拼出長(zhǎng)沙地鐵的“生長(zhǎng)地圖”。他們不是超級(jí)英雄，卻用日復(fù)一日的平凡，為城市注入更便捷的未來——當(dāng)清涼的地鐵穿城而過，當(dāng)更多城市風(fēng)景被軌道串聯(lián)，所有的“熱”與“累”，都將化作市民出行時(shí)的“穩(wěn)”與“暖”。